sürecinde Döküm Otomobil Parçaları Döküm doğruluğunun kontrol edilmesi, döküm kalitesinin sağlanmasında önemli faktörlerden biridir. Döküm doğruluğu parçaların boyutunu, şeklini, yüzey kaplamasını ve nihai işlevsel performansını doğrudan etkiler. Döküm prosesindeki her bağlantının doğru bir şekilde kontrol edilmesiyle parçaların nitelikli oranı etkili bir şekilde iyileştirilebilir, kusurlar azaltılabilir ve parçaların uyarlanabilirliği ve güvenilirliği sağlanabilir.
Döküm kalıbının tasarımı dökümün doğruluğunu doğrudan etkiler. Kalıp, dökümün şeklinin ve boyutunun tutarlılığını sağlamak için yeterli sağlamlığa ve doğruluğa sahip olmalıdır. Otomotiv parçalarının dökümünde karmaşık parçalar, kalıp tasarımında termal genleşmenin, yolluk sistemi düzeninin ve egzoz kanallarının rasyonelliğinin dikkate alınmasını gerektirir. Makul kalıp tasarımı, dökümün deformasyonunu ve boyutsal hatasını etkili bir şekilde azaltabilir.
Kullanım sayısı arttıkça kalıbın doğruluğu değişeceğinden düzenli kontrol ve bakım yapılması gerekir. Aşınmaya ve korozyona dayanıklı kalıp malzemeleri kullanılarak ve kalıbın soğutma sistemi optimize edilerek kalıbın kullanım ömrü arttırılabilir ve kalıp aşınmasından kaynaklanan boyutsal sapmalar azaltılabilir.
Döküm işlemi sırasında sıcaklık kontrolü, döküm doğruluğu açısından çok önemlidir. Çok yüksek veya çok düşük döküm sıcaklığı, metal sıvının akışkanlığını, katılaşma sürecini ve dökümün son şeklini etkileyecektir. Çok yüksek sıcaklık, dökümde gözenekler ve büzülme delikleri gibi kusurlara neden olabilirken, çok düşük sıcaklık, dökümün kalıbı tamamen doldurmamasına ve dolayısıyla doğruluğu etkilemesine neden olabilir. Bu nedenle döküm sıcaklığının stabilitesini sağlamak için hassas bir sıcaklık kontrol sistemine ihtiyaç vardır.
Dökme hızı dökümün iç yapısını ve yüzey kalitesini etkileyen önemli bir faktördür. Çok hızlı dökmek dökümde pürüzlü yüzey, gözenekler veya büzülme delikleri gibi kusurlara neden olabilirken, çok yavaş dökmek metalin dengesiz soğumasına neden olarak boyutsal doğruluğun azalmasına neden olabilir. Otomatik kontrollü dökme sistemi, dökümün doğruluğunu sağlamak için dökme hızını doğru bir şekilde ayarlayabilir.
Soğutma işleminin döküm doğruluğu üzerindeki etkisi esas olarak dökümün içi ve dışı arasındaki sıcaklık farkına yansır. Eşit olmayan soğutma, dökümde termal çatlaklara, deformasyona veya eşit olmayan büzülmeye neden olabilir. Dökümün içinde ve yüzeyinde soğutmanın homojenliğini sağlamak için soğutma sistemini rasyonel bir şekilde tasarlayarak deformasyon etkili bir şekilde azaltılabilir ve dökümün boyutsal doğruluğu geliştirilebilir.
Soğutma kanallarının belirli dökümler için özelleştirilmesi, soğutma işlemi sırasında sıcaklık farkını etkili bir şekilde kontrol edebilir, böylece eşit olmayan soğutmanın neden olduğu döküm deformasyonunu ve boyutsal hataları azaltabilir.
Yüksek hassasiyet gerektiren otomotiv parçaları için hassas döküm (balmumu döküm, vakumlu döküm vb.) prosesleri kullanılabilmektedir. Bu işlemler, mikron düzeyindeki hassasiyet gereksinimlerine bile ulaşarak çok hassas döküm doğruluğu elde edebilir. Hassas döküm, motor parçaları, şanzıman gövdeleri vb. gibi karmaşık şekillere ve yüksek hassasiyet gereksinimlerine sahip otomotiv parçaları için özellikle uygundur.
Bu işlemler aynı zamanda özellikle karmaşık şekilli parçalar için dökümlerin boyutsal doğruluğunu ve yüzey kalitesini de geliştirebilir. Kayıp köpük dökümü, dökümlerin yüzey kusurlarını azaltabilirken, düşük basınçlı döküm daha düzgün metal akışı sağlayabilir ve boyutsal dalgalanmaları azaltabilir.
Döküm doğruluğunu artırmak için doğru döküm malzemesini seçmek çok önemlidir. Alaşım bileşiminin ayarlanması, metalin katılaşma özelliklerini, büzülme oranını ve akışkanlığını doğrudan etkiler, dolayısıyla dökümün doğruluğunu etkiler. Otomotiv parçaları için genellikle dökme demir, alüminyum alaşımı ve diğer malzemeler kullanılır. Bu malzemelerin döküm deformasyonunu azaltmak için alaşım bileşimini döküm işlemine göre ayarlaması gerekir.
Farklı döküm malzemeleri katılaşma sırasında farklı büzülme davranışlarına sahiptir. Döküm sırasında aşırı büzülme nedeniyle kalitesiz döküm boyutlarının önüne geçebilmek için hesap ve uygulama yoluyla makul büzülme telafisi miktarının belirlenmesi gerekmektedir.
Yukarıdaki stratejiler aracılığıyla, ürün kalitesinin tasarım gerekliliklerini karşıladığından emin olmak için otomotiv parçalarının döküm doğruluğu, döküm işlemi sırasında etkili bir şekilde kontrol edilebilir ve geliştirilebilir. Bu, yalnızca parçaların performansını ve hizmet ömrünü artırmakla kalmaz, aynı zamanda daha sonraki işlem ve bakım maliyetlerini de azaltarak otomotiv endüstrisinin yüksek hassasiyetli, yüksek kaliteli parçalara olan talebini karşılar.
